Contax I

Contax I #

Le Contax I, lancé en 1932, marque un tournant dans l’histoire de la photographie grâce à ses innovations techniques et son design robuste. Conçu pour concurrencer le Leica II, le Contax I a rapidement gagné une réputation pour sa précision, sa fiabilité et la qualité exceptionnelle de ses images. Ce modèle est particulièrement apprécié des collectionneurs et des photographes passionnés par la photographie argentique classique. Il offre une expérience photographique authentique, mêlant habilement tradition et performance. Le Contax I est un choix de prédilection pour ceux qui cherchent à capturer des images avec le charme intemporel de l’argentique.

Caractéristiques #

Marque	Contax
Date	1932
Monture	Contax RF
Objectif	boitier nu
Vitesses	1s-1/1000s + Bulb
Sensibilité	25-800 ISO
Mise au point	manuelle
Modes de prises de vues	manuel
Avancement du film	manuel
Flash	non intégré
Alimentation	non applicable
Poids	730 g
Dimensions	136 x 90 x 36 mm

Réparation #

Le principale problème du Contax I dans ses fragiles rubans reliant le premier et le second rideau.

Voici la traduction et réécriture en français des instructions pour changer les rubans d’un Contax I :

Retirer le capot supérieur :

1. Retirer les stabilisateurs de film dans la chambre du film pour accéder aux vis du boîtier de l’obturateur.
2. Enlever le boîtier de l’obturateur de la chambre du film.
3. Dévisser et retirer le bouton de déclenchement du compteur d’images à l’aide d’un morceau de caoutchouc (couvercle arrière, près de la flèche).
4. Retirer le bouton de rembobinage (une vis).
5. Retirer le compteur de poses (une vis).
6. Enlever les petites vis en nickel du haut de la plaque frontale (pour les versions 6 et 7, également celles de la fourche de réception du curseur du viseur).
7. Retirer les deux grandes vis situées aux coins du capot supérieur, accessibles depuis la chambre du film (à l’intérieur de l’appareil).
8. Retirer les deux grandes vis aux coins de la face avant du capot supérieur sous le cuir (à l’extérieur de l’appareil).

Vous pouvez maintenant retirer le capot supérieur de l’appareil.

Pour accéder à l’obturateur, retirez les quatre vis de la plaque de couverture de l’obturateur.

Installation de nouveaux rubans :

Le principal problème est que les rubans originaux ne sont plus disponibles. Il faut donc se rabattre sur des alternatives. J’ai eu de bons résultats avec les rubans de Aki Asahi, mais ils sont trop fins, donc les vitesses 1/500 et 1/1000 ne fonctionnent plus. Les autres vitesses fonctionnent bien.

En alternative, il y a les rubans d’Arsenal (Kiev), qui sont plus épais, plus étroits et plus rigides. J’ai l’intention de les utiliser quand mon v4 sera hors service. Je n’ai pas encore d’expérience avec ces rubans.

Pour la fixation des rubans, il y a deux méthodes : d’abord fixer au second rideau (méthode Oleson) ou d’abord au premier rideau (méthode Van Straten).

Ma méthode est la suivante :

1. Laissez le ruban encore intact sur place. Il servira de modèle pour le ruban que vous remplacez.
2. Réglez l’obturateur sur « B » ou « Z ».
3. Retirez le rouleau inférieur (dans lequel le ressort de l’obturateur est situé). Dans la chambre de film gauche, vue de derrière, se trouve une trappe en aluminium fixée avec deux petites vis. Desserrer ces vis avec précaution, mais pas entièrement, pour que la trappe ne se détache pas à cause de la tension du ressort. Tournez avec le tournevis l’extrémité du ressort (au milieu de la trappe en aluminium) dans le sens antihoraire jusqu’à ce que le ressort soit totalement détendu. Enlevez ensuite la trappe. Le rouleau peut alors être retiré de l’appareil. Attention aux petits anneaux aux deux extrémités du rouleau mais aussi au petit axe métallique ressemblant à une partie d’une aiguille. Ces composants sont très importants.
4. Retirez les restes du ruban cassé.
5. Attachez un long morceau du nouveau ruban (au moins 15 cm) au rouleau de la même manière que le ruban encore bon, si l’appareil en possède un. Travaillez le ruban à travers les ouvertures en le poussant avec une aiguille. Les « caps » peuvent être retirés – en enlevant les petites vis – pour insérer plus facilement les rubans (merci à Highway 61 pour ce conseil). Utilisez une aiguille fine et du fil pour la couture. Lubrifiez la couture avec de la colle. Avant que le ruban passe à travers l’embrayage de l’autre extrémité du rideau, le ruban doit être enroulé plusieurs fois autour du rouleau afin de créer une certaine tension. Utilisez des pinces à linge pour maintenir le tout ensemble. Soyez inventif. Quand le ruban est à travers l’embrayage, sa tension est fixée.
6. Attachez le ruban au second rideau. Ce rideau reste dans l’appareil. Pour la longueur correcte du ruban, comparez avec l’ancien.
7. Remplacement du rouleau à ressort. Remettez d’abord les petits anneaux à ses deux extrémités, puis placez son extrémité avec l’anneau épais dans son petit trou à droite, puis mettez la petite tige métallique dans sa fente à gauche (côté de la trappe en aluminium). Remettez la trappe en aluminium, mais ne serrez pas complètement les vis tout de suite. Donnez d’abord un peu de tension au ressort avec un tournevis (dans le sens des aiguilles d’une montre). Ensuite, serrez les petites vis pour fixer la tension. Le petit axe métallique est maintenu par la fente à l’arrière de la trappe en aluminium. Le ressort a suffisamment de tension lorsque « B » ou « Z » fonctionne correctement. Si vous ne pouvez pas régler le sélecteur de vitesse sur « B » ou « Z », le ruban est trop court.
8. Amusez-vous.